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江蘇泛洲船務公司圓滿完成商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋鋼箱梁運輸任務
/pics/1F7ppbNj.jpg發布時間:2019/4/26  來源:江蘇泛洲船務有限公司  瀏覽:301 次

4月26日,在世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋——商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋施工現場,隨著架橋機緩緩地把最後壹段E47鐵路合攏段鋼箱梁起鉤並精確合攏,標誌著商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋又壹重大節點完美收官,為2020年商合杭鐵路全線通車打下了堅實的基礎。
    被譽為華東第二高鐵通道的商合杭鐵路蕪湖公鐵大橋,全長1234.6米,其中鐵路鋼箱梁89段,公路鋼箱梁94段,還有南北引橋鋼箱梁60段,鋼箱梁總重10.5萬噸,由江蘇泛洲船務有限公司負責承運。由於江蘇如臯裝船現場水深受限,特別是枯水期鋼箱梁裝船只能利用潮水;蕪湖橋址架設洪水期江水流速很大,且江底為巖石地質,船舶定位難度非常大。為此,自2017年10月首段鋼箱梁起運,公司成立了商合杭鐵路蕪湖公鐵大橋鋼箱梁運輸工作小組,在裝卸船過程中,/pics/pLBP1hJ5.jpg加強與業主溝通,根據季節及航道水深變化,合理組織運輸船舶,並制定了鋼箱梁裝船、船舶定位、鋼箱梁架設安全預案,安排資深船長現場指導運輸架設工作,精準完成橋址船舶拋錨定位工作,保證每壹段鋼箱梁安全平穩起吊順利架設,共完成了209個航次運輸工作,為商合杭鐵路蕪湖公鐵大橋按期合攏做出了努力。



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